【試乗】マツダCX-5 エクスクルーシブモード(4WD)

12カ月点検の待ち時間で試乗させてもらいました。

ただ、タイヤはまだスタッドレス(ウインターマックス)でした。

このモデルの初代に試乗した時の印象は、まさにスポーツハッチ(笑)

ダイアゴナルが少し薄まる変更との事…

それと、GVCプラスが相まってでしょうか、とても気持ちよくコーナリングしてくれますね。

TEINに換装している相棒アクセラより、正直前後バランスが良く感じます💦

 

担当してくれた若いロードスター(MT)乗りは、私がこちらでお願いしているスポーツドライブ試乗を受け入れてくれました<(_ _)>

スタッドレスにもかかわらず切りはじめ、戻り終わりまで反応を感じるパワステでけっこうコーナリングを堪能しました。

彼はGVCの効能を指摘していました。

重心が高いにもかかわらずそれを意識せず、ロールを感じないで…やはりスポーツハッチを駆っているかのように楽しめます。

後ろの突き上げ…は私は感じなかったですね。それよりも、前後一体感は相棒よりも…(前が重く感じない)

エンジンは相棒より静か…流している時の快適性は明らかに一枚上手💦

 

(これのMTってアリかも…)

もし、MTを断念した時もあえてCX-5という選択肢もありえる…

フロアでのマニュアルモードで十分(笑)

前後一体感に優れた、ユーティリティたっぷりのスポーツハッチとして…💦

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