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インチダウン+Not ECO タイヤのすすめ

公開日: : 最終更新日:2015/10/01 レガシィ(BR9),



もし皆さまが、コーナリングの速さをそれほど求めないのであれば、インチダウンをおすすめいたします。

私の相棒レガシィ(BR9)は、純正で18インチを履いていました。そのタイヤのスイートスポットの速度域やコーナリングの攻め具合はけっこう上の領域だったと思います。

(もう少し低い速度域や攻め具合でも楽しめるように・・・)

逆にSTI Perfomanc pack.化(without ローダウンスプリング)がそれを邪魔するのでは・・・とも思いましたがスタッドレス(17インチ)に交換時の軽快感が改善を予感させました。

 

今回、サマーでも17インチにローダウンすることが叶ったのですが、これは想像以上の効果でした。一回り小さい車を振り回しているかのような・・・なんか自分も若くなったような・・・(^_^;)

ただ、これがECOタイヤだったら?

 

いくら、そうではないと言われても、やはり車は「走る」もの・・・

そういう風には走らないと言っても、やっぱり薄いビーチサンダルとシューズでは全然違う・・・

 

軽量ホイール&インチダウンでも少し燃費は改善しますし・・・この、心のサビが落ちていく感じは、替えがたいと思います。

 

ところで、STIスプリングでSTI perfomance pack.を完成させないのか?という指摘もあるかもしれません。

でも、SUBARUの水平対向による低重心は、いつその恩恵を受けるのでしょう・・・

実は、フォレスターやXV、アウトバックと言ったクロスオーバーが普通のカーライフでは一番恩恵を受けるのでは・・・

(目線が高いのに、普通のセダンのように走れる!)

 

となると相棒は?

(普通のワゴンなのにローダウンしたスポーツワゴンのように走れる)?

 

という事で、替えるとしてもダンパーが先でしょうか・・・(^_^;)

 

そういえば、先日、XVくらい、いやもっと低いフォレスターに遇いました!

何か、良かったです・・・(^_^;)

 

次は、10月18日?に出るD型フォレスターのMTがあまり変わらなかったら、C型を探して・・・ローダウンして、ホイール、レカロ、STIマフラー・・・(^_^;)

 

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