自宅クルマ考

https://www.youtube.com/watch?v=zMPRkzw8Le0
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妻に動画を見せ始めています。

「大きさはどれくらいなの?」

(お、ちゃんと俎上に乗ったか・・・)

妻にとってレクサスで大きさをイメージできるのはCTとRXなのです。

CTよりは大きい。RXよりは一回り小さい。レガシィ(BR)と幅は同じくらい・・・

(何か間違いがあるでしょうか・・・)

 

でも、NXカッコいいですね(^_^;)自分がこっちで、妻がデミオ・ディーゼル?

(↑本末転倒)

そう、それだと結局また同じ結果になってしまいます。

WebCGで笹目さんが言っています

「ギアレバーの作動感よりも大事なのは、パワーをドライバーの意思通りに引き出したり断ち切ったりできるかどうかであり、それこそがMTの主題である。・・・スポーツカーは繊細な感覚を味わう乗り物でもあり、負荷に応じてエンジントルクのおいしいところを選び出し、微妙にスロットルを加減したりギアを選んで不足を補ったりするのが面白い。・・・下手に扱えばギクシャクしたりスムーズに走らなかったり、運転の技量がそのまま出る。そこを克服してこそスポーツカーの持つ醍醐味が得られる。」

そう、これらを得たいのだからDCTではなくMTにするのです・・・(^_^;)

(場合によっては、CX-3のMTでもいい・・・)

次の世代のスバルは2016年からとのことですが(どのモデルから?)。レヴォーグの仕上がりからすると期待されます。レガシィは今の世代だから・・・ということでスバルさん、VIZIV 2頑張ってください<(_ _)>少し妻へのプレゼン力が上がっているかもしれないので邪魔はしないと思います。

で、NXってどれくらいする・・・高!

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