*

(CG Review)マツダ・ロードスター(ND)

公開日: : , CG REVIEW

確かに、このコンセプトには賛同せざるを得ない・・・

「“加速”による尺度をひとまず傍らに置き、ボディのダウンサイズや軽量化により運動性能を見つめ直す事に注力して、速さを求めたのである。これは世界でもきわめて稀な例ではなかろうか。」

 

全長-105㎜、ホイールベース-20㎜・・・この手の情報を記す時に「-」を使ったのは初めてでしょう。そもそも初代より全長が短い!(逆にトレッドは一番広い)

これ、Zだったら・・・1989年のZ32は2シーターで全長約4300㎜、今のZは・・・4260㎜!なんと、Zの方が先にやっていたじゃないですか(^_^;)

では重さだと・・・

Zは1430㎏⇒1540㎏、ロードスターは940㎏⇒990㎏

こっちですかね(^_^;)素晴らしい・・・

それならレガシィだと・・・自分も乗っていましたが、初代RSは1310㎏!

レガシィが(いやレヴォーグでしょうか)1300㎏台・・・そういう事をMAZDAはやったという事ですか。

 

「NA~NC型とはまったく異なるロールマナー・・・」

「スロットルペダルをわずかに戻すだけで“きっかけ”が掴め、ノーズがきれいに切れ込んでいく。その荷重移動の繊細さたるや、そうお目に掛かれるものではなく、・・・」

さらに、定評のあるNCより乗り心地が良くて「嬉しくなってしまう。」としています(^_^;)

 

初代ロードスターに乗せてもらったのは、学生の時プレリュードに乗っていた友人がモニターに当たった?

それでホームコースを運転させてもらったのです・・・

(25年?前に考えた事・・・それをやれという事?)

 

NDに乗るには・・・あまりしたことがない感じのシミュレーションですね(^_^;)

でも、環境が整ったら?じゃないのかもしれません。

 

(案外妻がC4ピカソとかがんばってくれるかも?)

 

スポンサーリンク

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

関連記事

車検の代車、怖い・・・

相棒が車検に入りました。代車は新型B4・・・じゃなくて(TωT)昨年、販売の47%を占めたという時代

記事を読む

MT車と暮らすプロジェクト。その後

久しぶりに(何年振り?)車の中で吠えましたね(^_^;) (てめー!、ふ〇×■△・・ぞ!)

記事を読む

今度のシエンタはファンカーゴの再来?

これ、妻号の後継になりうる・・・ でも、なんでこれが気になるのか・・・あ、

記事を読む

SGP+MT

それが私にとって理想であることは論を待ちません。 ただ、その候補のモデルチェンジはけっこう先に

記事を読む

ヘボにならないように

先日、運転中に久しぶりに、 「勘弁してよ~」となることが続きました。  

記事を読む

乗りたい車?乗るべき車?

ご愛顧いただいているMashiさんのページの中に、職場の方の車の検討の話題がありました(すいません、

記事を読む

NYモーターショー16で新型インプレッサ発表

3月23日(現地時間)に開幕するニューヨーク・モーターショーで、スバルは新型インプレッサを発表するよ

記事を読む

次期相棒考

買い換えは、長男が高校に入って落ち着いたら・・・と考えていました。 彼は新しくバレーボールを始

記事を読む

C3ピカソの後継?

C3と暮らしていることは、私のカーライフに幅を持たせてくれています。 もし、うちのが次期インプ

記事を読む

【TMS】MAZDA RX-VISION

MAZDA素晴らしい! 今後のMAZDAのデザイン言語という事なのでしょうか・

記事を読む

スポンサーリンク

Message

メールアドレスが公開されることはありません。

スポンサーリンク

PAGE TOP ↑