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意外なハンドリングWinner(CG10月号)

公開日: : 最終更新日:2015/09/06 CG REVIEW

メインのジャイアントテストでは、やはりCクラスが勝者でした。

最近、同誌では振動のDATAが示されるのですが、BMW、ボルボ、VW相手に素人目にも優位の差が出ていました・・・

この振動のDATA、レガシィB4やアテンザでも示してほしいですね・・・(どれくらい差があるものなのか)

ただ、パーソナルチョイスでは新型ジャガーXEをチョイスするスタッフが多かったのです。

「ステアリングやペダルを介したドライバーの入力に対する車の反応が、何とも生々しくて気持ちがいい。」(^_^;)XEの今後が楽しみです。

それと、ボルボのシート・・・良いようです。

 

さて、アウトランダーPHEV、CX-5(XD)、エクストレイル・ハイブリッドの比較記事もありました。

燃費面に多く紙面が割かれていましたが、この指摘は見逃しませんでした・・・

ハンドリングのベストはエクストレイル・・・

 

ハンドリングでCG誌が日産をこのように褒めたの・・・かなり久しぶりだと思います。

(でも、先日のスカイラインも確かに良かったですからね・・・)

こうなると、その姉妹車であるルノー・カジャールも楽しみです。

 

ちなみにワインディングではアウトランダーちょっと顎を出すそうです・・・

 

同記事ではマイナーチェンジ後のCX-5の乗り心地に触れていました。

「乗り心地に関してはどういうわけか、改良前のモデルの方がしっとりしていた印象がある。個体差なのかもしれないが、今回のテスト車はバネ舌が重い印象が常につきまとい、荒れた路面に遭遇すると途端に4輪がバタついて、フラットな乗り心地をキープできなくなった。」

この荒れた路面に遭遇すると・・・のところはCX-3に対してのものと同じですね・・・

私はCX-5はMC前に試乗したのですが衝撃的でした。本当に切りはじめがCX-5よりエクストレイルの方がいいんですかね・・・

そう言われてみると、MAZDAのMCってどうなのでしょう・・・

アテンザもMCが絶賛されていますが、言われるほど良さが分からなかったのが正直なところです。シートが柔らかくなった所為?スポーティさはむしろ後退したのでは・・・

(内装の変更は歓迎ですが)

アクセラは現状維持で・・・<(_ _)>いや、ディーゼル+AWD(MT)追加は歓迎です・・・<(_ _)>

 

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