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日本で買えてアメリカでは・・・

公開日: :

最近は、逆のことばかりだったと思います。

アメリカには導入されないで、日本では買える?

(MAZDAのHPより)

 

あえて、今ワゴン。

天邪鬼ではなく(そのスタイルも満たしてくれますが)今の私のニーズを高い最大公約数で満たしてくれる・・・

 

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Comment

  1. クルップ より:

    ワゴン、ありだと思います。

    ただ、画像のお車がターゲットであれば、注意が必要かと。
    「やかましい。荷物が積めてカッコウがいいからこいつにするんだ馬鹿野郎」
    であれば、釈迦に説法、余計なお節介で、平にご容赦願います。但し、そうでない場合は…

    まずは、セダンに乗った時のイメージは捨てて、試乗されることをお薦めいたします。

    • tanac より:

      クルップさん、ありがとうございます。
      どちらかというと今の相棒BR9の感じでMT・・・というイメージでしょうか。
      (セダンがリファレンスにならないのはレヴォーグにWRX S4のイメージを重ねないのと同じでしょうか)

      ただ、福野氏やWeb CG?でも、アテンザ・セダンとの格差はBMW 3のそれより少ない・・・というか3がけっこう差が大きい?という記載だったように記憶していますが、いずれにしてもマイナーチェンジ前だったと思います。

      そもそも、ワゴン&MTは選択枝が・・・(TωT)

      • クルップ より:

        おはようございます。

        アテンザワゴンについては、デビュー時でもマイチェン後でも、ボディの弱さを指摘する声が少なからずあったと記憶しています。中には「フロアがわななく」とまで言った方もいらっしゃいました。(CG誌の評価は覚えていないのですが。すみません)

        裏を返せば、それだけセダンの出来が良いということになるのでしょう。

        ライフスタイルを取るか、運転の楽しみを優先するか二者択一を迫られそうですね。

        ただ、自分の経験から言わせていただくなら、過去にワゴン(BH)からセダン(190E)への乗り換えがありましたが、使い勝手の不便を感じることは、ほとんどありませんでした。

        ちなみに、3シリーズについて。
        BMWのwebサイトを見る限り、今のところツーリングにはMTの設定がないようですが、BMWはE90以降、足の仕立てを明確にリアを踏ん張らせる(フロントの方が早めに逃げる)方向にチェンジしています。FFや4WDから乗り換えても違和感は少ない半面、FRならではのハンドリングの自由度を享受する楽しみは削られていると言えるかもしれませんので、こちらもご留意を。

        以上、長文失礼いたしました。

        • tanac より:

          クルップさん、ありがとうございます。
          見直してみたのですが、おっしゃる通り福野さんはアテンザワゴンを剛性感不足としていたようですね・・・
          一方、3シリーズ(セダン)のリアシートを倒している写真を見てしまいました・・・(おっしゃる通りですね)

          一生に一回は、教科書をじっくり読むのも・・・
          (実は私にこそ必要かもしれない?)
          ただ、後ろのタイヤ255なんですか・・・
          アテンザも19インチ!ですけどね(^_^;)

          • クルップ より:

            Tanacさんは新車派ですよね。

            中古もOKなら、二代目(B7系)アウディRS4アバント(6MT・右ハンあり)という素敵な一台があるのですが。(多分BMWの新車を買う値段で手が届く筈)

            ただ、最終モデルでも10年落ちになっちゃいますけど(笑)

  2. tanac より:

    いえ、BMの3なら中古車になると思います。
    RS4アバント、時々イサイズの検索でチェックしていました(^_^;)

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