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MTって・・・禅?

公開日: : 最終更新日:2018/08/03 アクセラスポーツ22XD, , 健康

マニュアルミッション車での通勤は苦痛どころか、逆に気持ちが楽になっているような・・・

当面の課題は、「2速から3速のシフトチェンジをスムーズに」(他にもまだまだありますが・・・)

アクセラはかなりトルクがあるので、昔(かなり前ですが)のレガシィRSのリズムだと2速で引っ張りすぎるようです。

2速であまりアクセルを踏まない。3速へのシフトアップでもクラッチのつなぎは丁寧に・・・

(自分一人だけの時は、そこまでやらなくても大丈夫ですが、家族に約一名酔いやすいのがいるのでスムーズな発進を練習・・・)

 

ところで、この作業・・・これに似ている?

運転中に目をつぶるわけではありませんが、外界の状況をそのまま受け入れて、自分の状態・操作に集中して・・・

久しぶりのMTなので丁寧にやってるのが、禅の瞑想のような効果につながっている?

(慣れてきて粗雑になると、違ってくるかもしれません・・・)

 

MT車の意外な効能・・・(^_^;)

 

(もしかして、MT車を運転している人は認知症になりにくい?)

 

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Comment

  1. クルップ より:

    ディーゼルですし、早め早めのシフトアップがおいしいところを使えると思いますが、感覚の裏付けの為に、いっぺん各ギアの減速比を確認されてはいかがでしょうか。
    数値でわかることも結構あると思います。

    スムーズなシフトチェンジについては自分も研鑽を積む毎日ですが、
    1.機械に逆らわない
    2.いきなりな操作はしない
    3.ニュートラルでリズムをとる
    が、自分なりの漠然とした要諦かなと思っております(釈迦に説法ですね)
    スムーズな変速の方法については、自分のような素人の意見より、以前ブログで紹介した『四輪の書』に詳しいので、そちらを参考にされるが早道かつ得心がいくかと存じます。

    >(もしかして、MT車を運転している人は認知症になりにくい?)
    いやあ、どうでしょう。少なくともボケまくってますが私は(笑)

    • Tanac より:

      クルップさん、ありがとうございます。
      「四輪の書」・・・あ、クラッチ踏むときアクセルを戻しつつ・・・そうそう、このリズムでしたね(^_^;)
      シフトダウンもニュートラルでリズム・・・m(_)m

      サマーは純正ホイールに履かれていたダンロップになりました。
      ただ・・・インプレッションはもう少し上手くなってからでm(_)m

  2. タナベ より:

    認知症予防効果を期待しアイサイトを卒業しました!(笑)

    これまでのディーゼルは1,2速は早めにシフトアップし
    3~4辺りでターボのブーストで速度を乗せてやる雰囲気でした。
    マツダのディーゼルも基本そうなんですが
    意外にもガソリン車ライクに回るのでちょっと違うんですよね。
    特性がつかめて来るととても楽しいものだと思います。

    話は逸れますが、デミオでは6速が超ハイギアードでした
    エンジン特性からすると6速での高速巡航、かなりのアベレージでも
    欧州車の様に燃費が良いのではと感じました。もしそうだとすれば個人的にはとても魅力を感じます。

  3. tanac より:

    タナベさん、ありがとうございます。
    (アイサイトを卒業、いいですね!)

    大分調子が出てきました(^_^;)そうですね、せっかくですから少し引っ張るのもやって行こうと思います。

    長男と奥さんと3人で、急きょの東京往復にアクセラスポーツが指名されました。結果からいいますと、一番酔いやすい長男がNPで爆睡・・・

    逆向きで助かるのですが、いえ、全然大人しく走っていますが、なんかどいてくれます(^_^;)
    (外車の後ろで露払い作戦が使えない?)

    減衰力の調整で余計なことをしてしまい(柔らかめを試そうと)、前回より高速で前がヒョコヒョコ・・・
    一番固くしても私的には当たりは問題なさそうな印象です。
    いい意味で、全体のゴツイ感じと乗り味が合うような・・・

    (そろそろ、シビックを試乗したルートに行ってみようと思います。)

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