久しぶりに広域農道を走りました。
かなり久しぶりだったので、往きはインスペクションという感じで・・・
（何も変わっていませんでした・・・）
道が同じなら・・・でも、帰りはそんなには攻めませんでした。
ジェットコースターのような連続する上下動に弱い・・・そのような状況での荷重やハンドルを切るタイミングが難しい・・・（BR9では気にならなかった）
帰りの下りの右カーブが一番試せるのですが、いや～後ろの剛性はけっこうありますね・・・
まあ、ワゴンと比べるのは適当ではないとは思いますが、BR9を圧倒しています。
ただ、2度と走るだけでここには来ないかもしれません（＾＿＾；）遠いのもありますが・・・
（アクセラではスポーツドライブをしない？）
それは違います。むしろ機会は増えるかもしれません。というのも広域農道に行かなくても楽しめる・・・
広域農道の帰りに、BR9では難しかったコーナー（逆バンク気味になっている・・・）があるのですが、まあ、その手前からすでにそうだったのですが、ちょっと次元の違う走りでした。絶対的なロール量は少ないはずなのに、感じる情報量はむしろ多い・・・動き始めの初期からダンピングが効いているように感じるので、「グラッ」という印象がない・・・気が付くともう踏ん張っている・・・
（繰り返すアップダウンさえなければ、すばらしい切れ味です）
それなら、もっといける？
いえ、すでに車内の荷物が厳しい状況でした・・・（＾＿＾；）
SUBARU、MAZDAがどういう状況を得意とするのか、その一端を見ることができた感じです。
（ところで、実はC3・・・広域農道こなすのです（＾＿＾；））
追伸：
ゴルフもしかり。気分も？
今後のテーマとして、アップダウンの連続を避ける（＾＿＾；）
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